Нормы токсичности и уход за системой снижения выбросов

Допустимые нормы выбросов

Вредные отработавшие газы

Вредные отработавшие газы — это выбросы, образующиеся при сгорании топлива внутри двигателя. Среди них оксид углерода, углеводороды, оксиды азота, дымность и другие вещества, вредные для человека, контролируются и регулируются установленными законом предельными значениями.

При превышении допустимых норм применяются юридические санкции, включая предписание об устранении и штраф.

Допустимые нормы выбросов для автомобилей в эксплуатации

Примечания:

1. Автомобиль, выбросы которого превышают указанные нормативные значения, подлежит юридическим санкциям.

2. При измерении дымности для автомобилей с нагнетателем (турбокомпрессор: Turbochargers) и промежуточным охладителем (интеркулер: Intercooler) применяется надбавка 5%.

3. К автомобилям с режимом обеднённого сгорания (Lean Burn) норматив коэффициента избытка воздуха не применяется.

4. Указанные нормативы действуют только для внеплановых проверок и периодического осмотра; при углублённой проверке применяются положения статьи 78 и приложения 21 Правил исполнения Закона об охране атмосферной среды.

* Таблица классификации автомобилей (для автомобилей в эксплуатации)

• Классификация автомобилей для допустимых норм выбросов автомобилей в эксплуатации следует пункту 1 статьи 3 Закона об управлении автомобилями и статье 2 Правил исполнения того же закона.

1. Особо малый автомобиль: автомобиль с рабочим объёмом двигателя менее 1000 см³, длиной не более 3,6 м, шириной не более 1,6 м и высотой не более 2,0 м.

2. Легковой автомобиль: автомобиль, изготовленный пригодным для перевозки не более 10 человек.

3. Автобус: автомобиль, изготовленный пригодным для перевозки 11 и более человек.

4. Грузовой автомобиль: автомобиль, изготовленный пригодным для перевозки грузов.

5. Специальный автомобиль: автомобиль, изготовленный пригодным для выполнения специальных работ, таких как буксировка и аварийно-спасательные работы; автомобиль, не являющийся легковым, автобусом или грузовым.

• Малый класс автобуса, грузового и специального автомобиля определяется следующим образом, прочие относятся к среднему или большому классу. Автобус (малый): вместимость не более 15 человек, длина не более 4,7 м, ширина не более 1,7 м, высота не более 2,0 м. Грузовой автомобиль (малый): максимальная грузоподъёмность не более 1 т, полная масса не более 3,5 т. Специальный автомобиль (малый): полная масса не более 3,5 т.

• Примечание: классификация автомобиля на табличке выбросов, наклеенной на внутренней стороне капота, дана по критериям нового автомобиля и в зависимости от автомобиля может отличаться от критериев автомобиля в эксплуатации.

• Подробности уточняйте в фирменном сервисном центре.

Уход за автомобилем для снижения выбросов

Количество вредных выбросов непосредственно зависит от технического состояния автомобиля и особенно от состояния двигателя. Даже если при производстве или проверке регулировка была выполнена полностью, по мере эксплуатации состояние двигателя меняется, и объём вредных газов может возрасти.

Чтобы это предотвратить, обязательно выполняйте следующее.

• Тщательно выполняйте пункты проверки автомобиля, указанные изготовителем.

• Проверку и обслуживание, связанные с устройствами контроля выбросов, обязательно проводите в фирменном сервисном центре или у сервисного партнёра и никогда не регулируйте их по своему усмотрению.

• Не ездите до полного израсходования топлива.

• При проверке и обслуживании двигателя или при измерении выбросов дайте двигателю поработать около 15 минут и проводите проверку и измерение, когда двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры (80–95 ℃).

• Не запускайте двигатель с толкача и не запускайте его, скатываясь с уклона.

• При высокой температуре наружного воздуха по возможности избегайте длительной работы двигателя на малых оборотах.

Обслуживание и проверка устройств контроля выбросов

Среди деталей, связанных с контролем выбросов, перечисленные ниже пункты обязательно проверяйте и заменяйте согласно таблице периодичности регламентного обслуживания.

Свечи зажигания

Неисправная свеча зажигания вызывает неравномерную работу двигателя из-за неполного сгорания и увеличение вредных выбросов, поэтому проверяйте или заменяйте свечи согласно таблице периодичности регламентного обслуживания. Чтобы предотвратить загрязнение изолятора свечи зажигания, при сборке деталей обязательно протрите мягкой тканью загрязнения внутри и снаружи нижней части колпачка катушки зажигания и на изоляторе свечи зажигания.

Воздухоочиститель

Регулярно проверяйте фильтр, очищайте его и заменяйте в зависимости от состояния.

Каталитический нейтрализатор

Обязательно соблюдайте следующее.

• Используйте только топливо, поступающее в обычную продажу. Всегда поддерживайте двигатель в наилучшем состоянии.

• Если двигатель не запускается, пусковые качества плохие или есть иные основания полагать, что двигатель работает неправильно, не эксплуатируйте автомобиль.

• При внезапном падении мощности двигателя, появлении ненормального шума, затруднённом запуске двигателя и ненормальном шуме в системе выпуска немедленно обратитесь для проверки и ремонта в фирменный сервисный центр или к сервисному партнёру.

• Не ездите до полного израсходования топлива.

• Не эксплуатируйте автомобиль при низком уровне топлива. При недостатке топлива несгоревшее или не полностью сгоревшее топливо может повредить каталитический нейтрализатор.

• Не допускайте быстрой работы двигателя на холостом ходу более 10 минут и обычной работы на холостом ходу более 20 минут.

• Во время движения никогда не выключайте зажигание.

• Не запускайте двигатель с толкача и не запускайте его, скатываясь с уклона.

• Не допускайте чрезмерно высокой скорости движения.

• Не эксплуатируйте автомобиль со снятым каталитическим нейтрализатором и не эксплуатируйте его с нейтрализатором, выработавшим ресурс; тщательно выполняйте периодическую проверку и замену.

• Не переделывайте и не изменяйте по своему усмотрению никакие детали двигателя или системы контроля выпуска.